多能态纳米复合膜
专利号：US61723908
Last updated
专利号：US61723908
Last updated
多能态纳米复合膜是本公司多能态纳米复合材料在PET膜上的应用成果。本产品采用高清光学基材膜，是一款集防雾、抗结霜、隔热、隔紫外线、防爆等多重功能于一体的市场新产品。
性质/指标
MFN-60F
MFN-60S
外观
淡蓝色透明薄膜
深黑色透明薄膜
可见光透过率
80%
28%
红外线阻隔率
72%
94%
紫外线阻隔率
55%
90%
太阳能总阻隔率
42%
81%
性质/指标
描述
接触角(水)
12°
防雾性能
70℃, 90%RH条件下，100%不起雾
抗结霜性能
有效对抗结霜，延缓水结霜的时间，并加快霜融化的速度
功能层附着力
0 级
耐干布擦拭性能
>2,000 次(500g 压力)
耐水擦拭性能
>200 次(500g 压力)
耐清洁液擦拭性能
>10,000 次(500g 压力)
耐乙醇擦拭性能
>200 次(500g 压力)
耐水性能
在沸水中连续煮8小时以上，仍具防雾性能 在常温水中连续浸泡5天，仍具防雾性能
适用温度
-30 - 100℃
耐候性能
3 年
在多次擦洗后，仍保持有效防雾功能。
本产品采用创新的技术，将多种功能材料科学配方，具有持久耐用的亲水防雾及抗结霜功能，较好的红外阻隔效果，超强的隔热性能，同时隔紫外线等优点。绿色节能，低碳环保。
通过模拟实验，重现太阳光透过车窗使车内温度升高的现象，检测多能态纳米复合膜的隔热效果。
具体实验方法： 在室温20℃的条件下，将一块空白玻璃(模拟车窗)隔挡在一组位置固定的红外灯(模拟太阳光)与温度探测器(模拟车内环境)的中间。 开启红外灯照射1分钟，检测温度升高的度数T1； 再在玻璃上贴上多能态纳米复合膜，或其他品牌的太阳膜，以相同的方式检测温度升高的度数Tx； 由于膜有隔热功能，贴膜后，升高的温度Tx将小于T1，并且其差值(T1-Tx)越大，说明膜的隔热效果越好。
品牌
类型
紫外线 阻隔率(%)
红外光 阻隔率(%)
可见光 透过率(%)
太阳能 总阻隔率(%)
温度升高 Tx/℃
与空白玻璃 的温差表达 隔热效果/℃
武汉铌欧
空白玻璃
16-17
27
89
17-18
12.2
0.0
武汉铌欧
MFN-60F (前挡)
53-55
72-73
79-80
42-43
3.6
8.6
武汉铌欧
MFN-60S (侧后挡)
89-91
94-95
28-29
81-82
1.5
10.7
国内某品牌
前挡
99.7
32-40
77-79
30-33
6.5
5.7
国内某品牌
侧后挡
99.9
43-51
16
69-72
6.2
6.0
美国品牌A
前挡
99.8
23-28
74-75
28-30
9.0
3.2
美国品牌A
侧后挡
100
42-47
24
64-66
6.0
6.2
美国品牌B
前挡
96.4
21-24
72
28-29
9.0
3.2
美国品牌B
侧后挡
98.3
21-28
23-24
56-59
8.7
3.5
隔热效能比较结果表明，铌欧多能态纳米复合膜MFN-60F和MFN-60S除具有额外的、独特的防雾性能外，在保持相近或略优的可见光透光度的同时，还具有明显优越的隔热功能。
如上图，将半边贴有多能态纳米复合膜的玻璃扣放在盛有70℃热水的水杯杯口，可见未贴多能态纳米复合膜的部分全部起雾，而贴有多能态纳米复合膜的部分完全没有起雾。
如上图，左半边为多能态纳米复合膜，右半边为普通薄膜。经过在-20℃, 90%RH环境中冷冻24h后，普通薄膜表面超过一半面积已结霜，而多能态纳米复合膜表面完全未结霜。
可广泛地应用于汽车车窗、飞机机窗、高铁机车的车窗、太阳能电池等市场领域。
